Focke Wulf FW 190 A-8 Airfix 1:72 – Modelismo
Uno de los mejores aviones de la Alemania nazi durante la segunda guerra mundial fue el Focke Wulf 190, Airfix ha sacado un nuevo molde de este espectacular caza alemán, el kit elegido de este modelo para mi nuevo trabajo es el Focke-Wulf FW 190 A-8 de esta marca a escala 1:72, sus nuevos moldes muy mejorados sobre todo los paneles negativos añadidos dan muy buenos resultados, y su calidad precio es también atractivo, estos kits se pueden conseguir según modelo y escala hablando ahora mismo de la escala 1:72 y de un caza, oscilan entre los 5€ y los 9€.
También indicar que los StartSet de Airfix vienen con sus pinturas, pincel y pegamento, ideal para los modelistas noveles.
El kit en cuestión:
Un poco de historia sobre el Focke Wulf FW 190:
El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), fue un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por Kurt Tank a finales de los años 1930. Este avión monoplaza propulsado por un motor radial fue el último caza de pistón alemán producido en masa en entrar en acción en la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara en 1941 fue continuamente mejorado hasta el final de la guerra, durante ese tiempo fueron fabricados más de 20.000 ejemplares. En 1945, el Fw 190 operaba de manera efectiva en todos los frentes.
El Fw 190 era muy apreciado por sus pilotos, y desde su primer combate en 1941, rápidamente demostró ser superior en todos los aspectos, excepto en radio de giro, al principal caza de la Royal Air Force, el Supermarine Spitfire Mk. V. No fue hasta la introducción del ampliamente mejorado Spitfire Mk. IX en el otoño de 1942 cuando se restableció la igualdad cualitativa. En sus últimas versiones mantenía una paridad cualitativa con los últimos cazas de los Aliados.
La versión A-8:
Motor BMW 801D. También monta adicionalmente un depósito de combustible de 95 litros en el fuselaje. Su armamento consiste en dos ametralladoras MG 131 de 13 mm sobre el capó, dos cañones MG 151 de 20mm cerca del encastre alar y dos cañones opcionales MG 151 de 20 mm o dos cañones Mk 108 de 30mm en el soporte diseñado para ellos en el ala, más allá del tren de aterrizaje. Se comenzó a fabricar en diciembre de 1943 y se hizo en un número de 1334 aparatos. Incorporaba el incrementador de potencia GM-1 a base de óxido nitroso. Algunos fueron modificados como S-8, es decir, entrenadores biplaza. Fue la última sub-variante que se produjo.
Montaje y pintura del kit:
Empezamos con el kit, los anclajes del mismo son algo malos y hay que utilizar un poco la lija y masilla aunque la ausencia de sobrantes de plástico hace mas corto el trabajo con el cúter, pero con paciencia se llega a buen puerto.
Una vez montado pasamos al proceso de pintura, los colores a utilizar en este avión son los RLM 74,75,76 que corresponden en la carta de colores de Model Air (Vallejo) 71054(RLM 74), 71128 (RLM 75) se puede sustituir por 71052 y el 71046 (RLM 76).
Aplico la capa de imprimación en este caso he utilizado imprimación en spray acabado gris de Vallejo, aunque también la hay para aerógrafo, esta es rápida queda bien y seca en unos minutos.
Empiezo protegiendo el cristal de la carlinga para el proceso de pintura con mascol, luego aplico negro XF-1 de Tamiya en las líneas de panelado para resaltarlas una vez aplique el color base.
Para este modelo no he utilizado los colores RAL que vienen en las instrucciones si no una gama de grises de la marca Tamiya:
Gris claro para los bajos y mitad de los laterales del aparato, XF-80.
Gris medio para la base de los laterales y plano superior, XF-54.
Gris oscuro para el mimetizado, XF- 24.
Aplico el gris claro con el aerógrafo por la parte baja y laterales del Focker disminuyendo la cantidad en las líneas del panelado para no eliminar el negro del todo.
Creo con un folio una plantilla para el dibujo ondulado del inicio de las alas de Focker.
Con la plantilla colocada y el aerógrafo aplico sobre las alas y parte superior del avión el gris medio.
Aunque he marcado las líneas de los paneles con negro para resaltarlas un poco mas mezclo el gris medio con un poco de blanco con una porción de 90/10 y aplico en todos los paneles pintados con gris medio.
El siguiente paso es crear el mapeado del camuflaje y para ello añado el gris oscuro a mano alzada con el aerógrafo. 
Sigo el mismo proceso que antes para resaltar el panelado sobre el gris oscuro añadiendo algo de blanco al color base en proporción 90/10.
Añado todas las pieza que faltaban por pegar, ruedas y hélice, y pinto los tubos de las ametralladoras de negro.
Una vez todo seco barnizo con barniz brillante XF-22 de tamiya todo el avión para proteger la pintura y proceder añadir las calcas.
Dejamos unos dias a que el barniz seque del todo y procedemos a añadir las calcas ayudados de los líquidos para la tarea, Microsol y Microset en mi lugar.
Cuando tengo bien adheridas las calcas vuelvo a barnizar todo el avión para proteger las calcas de los siguiente procesos de pintura.
Dejo varios dias para que seque bien el barniz brillante y procedo al panelado, para ello utilizo un liquido negro que al secar se puede deja en los recovecos la capa ideal para resaltar las líneas, el sobrante lo elimino con un paño o algodoncito humedecido, en otros modelos he utilizado oleos que dan el mismo resultado, pero con modelos con superficies algo grandes y que deja trabajar con materiales mas manejables uso este tipo de lavado.
Retirado el sobrante y seco el proceso de panelado con negro, paso a barnizar todo el avión con barniz satinado de Vallejo Ref. 70.522 que es el que mejor resultado me ha dado hasta el momento.
PROYECTO TERMINADO
Autor Armand C.M.