German SdKfz 234 /3 8-rad Schwere Panzerspähwagen Stummel Hasegawa 1:72 – Modelismo

Una de las mejores marcas de kits de plástico para modelismo sin duda es Hasegawa, y se puede demostrar por el acabado y detalles que se pueden encontrar en algunos kit de la escala 1:72 de esta marca. El kit del vehiculo alemán SdKfz 234 /3 8-rad Schwere Panzerspähwagen Stummel es un buen ejemplo, para lo pequeño que es tiene unos detalles muy buenos y se puede encontrar en las tiendas de modelismo por un precio de 16€ en estas fechas (2015).

El SdKfz 234/3 es una variante del un vehiculo pesado de 8 ruedas que participo a finales de la Segunda Guerra Mundial en el teatro de operaciones de Rusia, Italia y Francia dentro del ejercito del III Reich la Wehrmacht.

 El kit en cuestión:

Un poco de historia sobre el SdKfz 234 /3 8-rad Schwere Panzerspähwagen Stummel:

El SdKfz 234 (Sonderkraftfahrzeug 234) fue un vehículo blindado de combate, las series 8 Rad de vehículos blindados disponían de una conducción bidireccional, y el 8 Rad mejorado tenía un motor más potente que la versión anterior. Durante el combate, un miembro de la tripulación ocupaba la posición trasera de conducción, listo para dar marcha atrás de un punto enemigo avistado a toda velocidad delantera. La dirección de las 8 ruedas y la poca presión que el vehículo ejercía en el suelo le hicieron muy popular entre las tripulaciones que servían en los terrenos difíciles y la meteorología extrema del Frente del Este.

Historia y desarrollo

La fabricación del SdKfz 234 al igual que el resto de los Schwerer Panzerspahwagen fue motivada por la necesidad de un vehículo pesado de reconocimiento por parte de la Wehrmacht. A medida que fue avanzando la guerra se vio que otros modelos como el SdKfz 232 ya habían quedado superados y se necesitaba un vehículo con mayor blindaje y mayor potencia de fuego, por lo que en 1940 Bussing-NAG empezó a desarrollar un nuevo modelo.

Conservo la configuración 8×8 , pero se mejoro el motor, incluyendo sistemas de ventilación para operar en zonas tropicales. en la época en la que fue diseñado el Eje se encontraba luchando en el Norte de África, por lo que se diseñó un vehículo capaz de operar adecuadamente en ese entorno. Finalmente no llegó a participar ninguno de estos vehículos allí, ya que cuando estuvieron listos el frente ya había caído. El motor utilizado era un Tatra de 12 cilindros en V enfriado por aire, que proporcionaba 210 caballos de potencia. Estaba acoplado a una trasmisión que permitía seis marchas hacia adelante y seis marchas hacia atrás.

El blindaje frontal se incrementó hasta los 30 mm y en el diseño del casco se utilizaron planchas con cierto ángulo de inclinación para aumentar la protección. La principal mejora de estos vehículos fue el armamento , ya que en el Frente oriental estaban enfrentándose a vehículos soviéticos cada vez más pesados, por lo que decidieron aumentar la potencia de fuego de los vehículos de reconocimiento. Algunos modelos como el 234/3 y el 234/4 tenían una torreta abierta, ya que el armamento principal que montaron era demasiado grande como para caber en una torreta normal, al ser piezas de artillería antitanque instaladas sobre el vehículo, sin casi modificaciones.

El Sd.Kfz. 234/3 fue la versión de apoyo de las series mejoradas Achtrad (8×8) de vehículos blindados pesados. Su principal cometido ere el de eliminar posiciones atrincheradas de ametralladoras y cañones antitanque, por medio de disparos directos con proyectiles de alto poder explosivo. Contaba con un cañón antitanque KwK37 de 75 mm.

Montaje y pintura de kit:

El kit está compuesto por cuatro laminas de piezas, las calcas e instrucciones. Aunque el modelo es de una escala pequeña lleva bastantes piezas pequeñas lo que hace que sea mas complicado de montar pero a su vez mas fácil de pintar al llevar piezas fundamentales divididas en varias partes como son las ruedas, que se dividen en tres, neumáticos y a su vez la llanta se divide en dos lo que me da mano libre para pintar sin tener que enmascarar.

Empiezo el montaje dejando sin pegar la carrocería y el chasis para luego poder acceder al interior para poder pintarlo, así como las ruedas y el cañón con el mismo fin.

También dejo sin pegar todos los depósitos y herramientas.

Una vez todo en su sitio y bien seco empiezo con el proceso de pintura, como siempre imprimo con spray gris vallejo todo el modelo y una vez seco preparo para el esquema de camuflaje de tres colores, los colores a utilizar son de la marca Tamiya: Marrón Nato XF-68 , Verde Nato XF-67 y Amarillo Oscuro XF-60.

Le doy una pasada de color base Amarillo oscuro y también aplico negro mate XF-1 a los neumáticos.

Pinto también las llantas.

Una vez seco aplico unas luces con una mezcla de color base y blanco mate 9 a 1.

Espero 24 horas a que todo el trabajo de pintura seque correctamente para empezar con el esquema del camuflaje. A mano alzada con el aerógrafo aplico las primeras líneas de verde nato.

Esperando a que seque en unos minutos antes de aplicar las otras líneas de camuflaje marrón nato, aprovecho para pegar los neumáticos a sus bujes, dejando la llantas para mas adelante.

Ahora aplico con la misma técnica el ultimo color para el camuflaje con el marrón. Antes de pegar las llantas aprovecho para pintar con aerógrafo y un color tierra los bordes de los neumáticos para darle un efecto de acumulación de suciedad, color utilizado Flat Earth XF- 52 de Tamiya, luego pego las piezas.

El siguiente paso una vez secado todo el trabajo es pintar todos los accesorios interiores y exteriores, palas, herramientas y demás.

El siguiente paso, aplico una capa a todo el vehiculo con barniz brillante de Tamiya XF-22 para proteger toda la pintura para los siguientes proceso.

Secado el barniz paso aplicar las calcas con los productos MicroSol y MicroSet, este kit lleva pocas como se puede apreciar.

Después de varios dias dejando que seque muy bien el barniz comienzo con el panelado utilizando óleo marrón oscuro muy diluido con trementina o white spirit.

Con un pincel fino voy añadiendo el marrón oscuro diluido en los recovecos y paneles que quiero resaltar.

  Dejo que seque un poco, no mucho si no luego me va a ser mas difícil eliminar el sobrante y con mala suerte a veces se puede eliminar el trabajo de pintura si se frota con fuerza sobre la superficie, así que con la ayuda de un bastoncito para las orejas o mejor un Boston con espuma de estos que se utilizan para la sombra de los ojos, empapado con trementina o white spirit se va eliminando el sobrante hasta dejar la sombra adecuada.

Ahora paso a los tubos de escape del Sdkfz 234/3, para simular el deterioro de estos por oxidación etc. utilizo 2 tonos de pigmentos el rojizo y el negro que añado mezclados con el liquido para fijarlos.

Dejo que seque todo el trabajo de la parte superior del carro y paso a los interiores, para simular la suciedad y el deterioro interno utilizo marrón y un pincel pequeño para aplicar algunos descorches, luego le aplico un lavado marrón para simular la mugre y demás que se acumula en el interior del compartimiento del Sdkfz 234/3.

Aplico a las ruedas un lavado con un color tierra claro.

Antes de unir las dos partes del kit aplico unas pasadas de barniz satinado vallejo a todo el interior.

  Y paso a unir las dos mitades.

Una vez bien fuerte la unión empiezo con el barnizado exterior con barniz satinado vallejo n. referencia 70.522 para que vaya tomando el tono adecuado.

Una vez aplicado el barniz y pasado unas horas añado en la torreta el cañón.

Voy aplicando capas de barniz satinado vallejo hasta eliminar los brillos de todas las partes del kit.

Siguiente paso terminar y añadir los depósitos de combustible externos.

Y por ultimo empiezo las últimas piezas, depósitos externos y gato hidráulico.Empiezo con la pintura, utilizo el color caquí para el base.Pinto las correas de sujeción de marrón.

Las luces con amarillo oscuro.

Barnizo con barniz trasparente brillante y una vez seco hago un lavado con marrón oscuro.

Una vez seco elimino el sobrante y barnizo con satinado transparente y por ultimo añado al kit los bidones.   Dejo secar varios dias para que el óleo seque del todo y vuelvo a barnizar con satinado para eliminar del todo los brillos.

El kit terminado:

PROYECTO TERMINADO

Autor Armand C.M.